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> 바닥공사 > 기초자료 |
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- 최근 바닥마감재의 들뜸, 균열, 파손 등의 하자발생이 빈번해지고 있음.
- 하자 발생시 보수비가 초기 공사비의 100% 이상 소요됨
- 기존 바닥마감재의 하자유형
주요재료 |
현황 |
원인 |
| 분말하드너 |
△ 구체균열에 따라 균열발생
△ 색상 선명성부족 및 변색
△ 하자보수시 색상 불일치
△ 시공성 저하 |
△ 균열저항성 없음
△ 공사비 부족으로 안료품질 저하
△ 건조수축, 구조균열에 따른 보수
△ 마감면 장기보양 곤란 |
| 액상하드너 |
△ 요구성능(내마모성, 표면강도
등) 에 못미침
△ 사용범위 점차축소 |
△ 침투깊이 적음(1~2mm)
콘크리트면 품질(laitance) 불량
△ 소비자의 품질고급화 선호(색상) |
| 합성수지라이닝 |
△ EPOXY계 : 균열저항성 부족
△ Urethane계 : 내마모성 부족
△ 공통 : 들뜸발생 |
△ 재료물성의 한계
△ 통기성 없음, 바탕재질과 이질성 |
| 합성수지 코팅 |
△ 정기적인 보수(1회/년)
△ 들뜸하자 발생 |
△ 내마모성 부족
△ 재료물성의 한계 |
- 따라서, 바닥마감재의 물성과 적용부위의 특성을 동시에 고려하는 접근이 필요하다고 생각됨.
- 바닥면의 분진발생, 외관, 들뜸/균열에 의한 하자보수, 유지관리(청소)등을 고려할 때, 바탕면과
물성이 비슷한 Polymer cement계 바닥마감재의 사용이 바람직 함. |
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구분 |
램프 |
차량
통로 |
주차
구역 |
수분
유출
지역 |
장소별 |
비고 |
콘크
리트
노출 |
× |
× |
△ |
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램프 |
분진발생 및 장기적으로 콘크리트열화 |
| 차량통로 |
|
| 주차구역 |
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| 수분유출 |
|
아스콘
/50T |
◎ |
△ |
△ |
△ |
램프 |
5cm 이상도포 |
| 차량통로 |
시공성저하, 미관불량 |
| 주차구역 |
시공성저하, 미관불량 |
| 수분유출 |
|
분말
하드너
3T |
△ |
○ |
○ |
○ |
램프 |
조면처리필요, 마모시 하자보수곤란 |
| 차량통로 |
경계성양호, 부수곤란 |
| 주차구역 |
경계성양호, 부수곤란 |
| 수분유출 |
통기성, 수분하자적음 |
액상
하드너 |
△ |
△ |
○ |
△ |
램프 |
바탕면 우수하고 조면처리 필요 |
| 차량통로 |
정기적인 재시공 필요 |
| 주차구역 |
경제성 양호 |
| 수분유출 |
통기성 가능 |
합성
수지
/3T |
× |
○ |
○ |
× |
램프 |
계면파괴 우려, 정기적인 재보수필요 |
| 차량통로 |
라이닝필요, 입구/코너 계면파괴 우려 |
| 주차구역 |
코팅 정도면 양호 |
| 수분유출 |
부착력약화, 들뜸발생 |
레진
몰탈
/5T |
△ |
△ |
△ |
× |
램프 |
계면파괴 우려, 정기적인 재보수필요 |
| 차량통로 |
경제성 낮음 |
| 주차구역 |
경제성 낮음 |
| 수분유출 |
부착력 약화, 들뜸발생 |
수성
우레탄
3-5T |
△ |
◎ |
○ |
◎ |
램프 |
고강도 규사혼입공법 필요 |
| 차량통로 |
유지보수편리 |
| 주차구역 |
코팅 정도면 양호 |
| 수분유출 |
바탕함유 수분에 의한 들뜸현상 없음 |
◎
: 최적 ○ : 양호 △ : 가능 × : 불가 공백 : 판단유보 |
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